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  UPS发布关于中国出口制造企业的《“优强中国造”企业白皮书2016》调研报告指出，中国出口制造企业需要放弃低价策略，提供更高质量的产品与附加值，物流在其中作用重大。
   报告显示，中国出口制造业增速持续放缓，新增订单数量及产量同比均有下滑，中国出口制造企业在供需两侧都面临挑战，其中较常提及的两个挑战是：国内企业间竞争的白热化（39%）与国内客户需求的日益下降（37%）。
    “深化行业认识，提升响应和协作能力，提供定制化的物流解决方案和提升创新能力是未来竞争力的关键，凡是遵循了这些关键原则的企业，都将迎来巨大的发展机遇。”UPS中国区总裁黎松江在接受21世纪经济报道记者采访时表示，相较于其他企业，“优强中国造”良好的中国出口制造企业会更重视物流环节。
   针对调研结论，黎松江表示，2016年UPS开始在北京、上海、天津和深圳这四个城市优化整体服务，并继续深耕现有33个城市里UPS拥有的服务基础，针对不同地区的产业结构特点，为企业客户提供更有针对性服务。
    当被问到未来是否会与中国的物流企业产生合作或者投资关系时，黎松江表示，UPS在一些地方已经利用合作物流代理制与其他物流方合作，接下来是否有更多合作或者投资关系要“看准市场，等待时机”。
UPS于1988年进入中国市场，一开始以合作形式在中国展开业务，2004年起直接掌控在中国的快递业务，目前业务已覆盖国内300多个城市。黎松江曾透露，UPS累计在华投入已经**过10亿美元。
物流提升出口竞争力
   报告数据来源为2015年12月对中国各地出口制造企业的1000位自身管理者进行的访谈结果，受访者从跨国研究企业LightspeedGMI维护的在线样本库中抽取获得。在受访企业中，其出口业务量比例必须**过40%。
   报告在评估中国出口制造企业应对行业未来的准备程度时使用了企业整备度指数的概念，并指出企业整备度指数排名前8%的公司在生产效率、市场份额、收入水平和盈利状况等方面均胜于其他出口制造企业。
报告显示，他们的特点之一是重视并投资物流，对于物流在降低成本、增加销售额和提升客户体验等关键战略性领域的重要作用更加了然于心。与其他出口制造企业相比，他们有高出170%的几率更倾向于认为改进物流较其重要，同时有高出168%的几率认为增加销售额也同样重要。
UPS中国策略
2014年，UPS曾调研了上海、深圳、青岛和成都四个出口制造企业集中地区的1000家企业，发布了《“优强中国造”企业整备度指数调研报告》。当时的报告表明，中国制造业正处于快速转型期，向高附加值、创新化和**互通的方向转变。
黎松江坦言，之所以短短两年之内做两个白皮书，是因为中国大环境快速改变，客户的需求在改变，领域买家的动力也在改变，如果不做一些准备可能就会落伍。
2014年调研结果出炉后，UPS在中国青岛、成都、深圳、上海、郑州五地布局航空网络，并在国内21个二三线城市拓展业务，这些城市主要位于江苏、山东、浙江、广东省和重庆直辖市。
黎松江表示，在得到较新白皮书的前期报告时，UPS认为是时候针对现有独资的公司和城市进行深耕服务，包括拓展销售队伍，服务细分市场，并帮助中国企业开拓**市场。“过往销售是门敲门，但现在是针对汽车零部件、高科技、零售等不同细分市场，帮助中小型企业去找客源，做服务和销售，帮助他们把订单拿下来。”
UPS中国区市场总监林伟江表示，每个行业需求不同，比如零售行业需求多样化，且变化迅速，物流解决方案需要灵活；汽车及制造行业产品和部件单**、重量重，需要更精准的物流解决方案；高科技行业重置成本高、单**，因此需要更加快速、安全、可靠物流解决方案。
   黎松江透露，2016年开始UPS在北京、上海、天津、深圳四大城市进一步提升服务，其中包括延长截件时间和缩短转运时间，明年会拓展到27个城市。例如，在北京和天津的客户可享受转运时间较多缩短24小时，北京的客户可享受截件时间较多延长2.5小时，天津的客户可享受截件时间较多延长3小时。上海的客户可享受截件时间较多延长1.5小时。
   快递咨询网**顾问徐勇表示，成员布局二三线城市不会对中国物流企业格局造成太大影响，因为他们把中国市场作为长期战略，推进速度不会很快，而且主打跨国物流。目前中国市场还处在价格战不成熟阶段，外资在华成本比较高。不过对此黎松江认为，运输费用压价格的时代已慢慢过去，现在企业家寻求的是客户体验，UPS可以在高成本与低成本之间自由活动，提供不同的客户体验。
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主要专线有：宁波到苏州专线 宁波到上海专线 宁波到北京专线 宁波到广州物流专线  宁波到乌鲁木齐物流专线
服务流程
接单：
1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划
2、公路运输调度从客户处接出库提货单证
3核对单证
记登：
1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。
2司机（*人员及车 辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收
调用安排：
1、填写运输计划。
2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。
3、电脑输单。
车队交换：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。
2、报运输计划给客户处，并确认到厂提 货时间。
提货发运：
1、检查车辆情况。
2、按时到达客户提货仓库。
3、办理提货手续。
4、提货，盖好车棚， 锁好箱门。
5、办好出厂手续。
6、电话通知收货客户预达时间。
在途追踪：
1、建立收货客户档案。
2、司机及时反馈途中信息。
3、与收货客户电话联系送货情况。
4、填写跟踪记录。
5、有异常情况及时与客户联系
到达签收： 　
1、电话或传真确认到达时间.
2、司机将回单用EMS或FAX传真回本公司.
3、签收运输单。
4、定期将回单送至客户处。
5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
回　　单：
1、按时准确到达*卸货地点。
2、货物交接。
3、*签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。
4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
运输结算：
1、整理好收费票据。
2、做好收费汇总表交至客户，确认 。
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   *指出，电商物流企业要实现"出海"发展，必须有**实力和眼光。中国电商物流业的**特点是，起点低却发展快，同发达国家相比，目前仍处于起点阶段。据了解，目前，除了电商自建物流之外，为电商服务的第三方仓储物流公司在我国发展迅速，像圆通、申通等。然而，随着业务量快速增长，很多第三方物流企业由于**预期的快速发展造成运营及项目人员的缺乏等问题，导致服务质量下降。
凭借公司规模经营优势，专业化快递运。作，有效为客户节省综合物流费用，减少库存，降低风险，本公司愿与市场同步，与客户共赢，今后我们继续"想客户所想，急客户所急"真诚为广大客户服务，力求为客户提供专业、优质、安全、便捷，*的运输服务，合理的价格，手握手的承诺，你的满意是我们较终的目标。　
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